Сельскохозяйственная техника

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Конструкция барабана

Механизмы для перевода плуга в транспортное положение Механизм навески. Навесной плуг выглубляют из почвы и переводят в транспортное положение гидроцилиндром механизма навески трактора. Для этого рычаг распределителя перемещают в положение «подъем», масло подается в гидроцилиндр и плуг выглуб-ляется. Для перевода полунавесного плуга ПТК-9-35 в транспортное положение и регулировки глубины пахоты используют два пневматических колеса (рис. 18), которые при переводе плуга в транспортное положение гидроцилиндром ЦС-110 (цилиндр силовой, внутренний диаметр 110 мм) подкатываются под раму плуга, а при опускании плуга выкатываются из-под нее. Для регулирования глубины хода последнего корпуса плуга в планке 4 установлен упорный болт 2. Ввинчиванием болта в планку уменьшают глубину пахоты, а вывинчиванием — увеличивают. В прицепных плугах применяют механические (автоматы ) или гидравлические подъемники.крышке цилиндра должны быть расположены сверху. Отверстие о отметкой «П» заглушают сапуном 7, а в отверстие с отметкой «О» ввертывают штуцер шланга 9. Шланг состоит из двух частей длиной по 1500 мм и имеет запорное устройство, предотвращающее вытекание масла из гидросистемы, если шланги необходимо разъединить. Шланг укрепляют на стояке прицепа плуга и соединяют с маслораспределителем гидросистемы трактора. Передвижной упор 6 штока гидроцилиндра, регулирующий ход поршня, устанавливают на штоке в крайнем верхнем положении. Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее рычаг управления маслораспределителя быстро переводят в крайнее нижнее («плавающее») положение, не задерживая на позиции «опускание». Плуг опускается под действием собственной массы. Для подъема плуга рычаг быстро перемещают в крайнее верхнее поло-женке («подъем»). Масло под давлением поступает в гидроцилиндр, шток втягивается и поворачивает ось полевого колеса. Плуг поднимается. Благодаря применению гидроцилиндра плуг можно поднимать как во время движения в борозде, так и на стоянке. В прицепных плугах для установки их на заданную глубину пахоты, выравнивания положения рамы и перевода плуга в транспортное положение и обратно, применяют винтовые механизмы. На рисунке 20 показаны винтовые механизмы прицепного гидро-фицированного усиленного плантажного плуга ППУ-50А. Плуг имеет три опорных колеса: полевое, бороздное и заднее. Полевое колесо перекатывается по невспаханной почве, а бороздное и заднее — по дну вспаханной борозды. Винтовыми механизмами изменяют положение опорных колес относительно рамы плуга. Механизм полевого колеса предназначен для регулирования глубины пахоты, а также для подъема плуга в транспортное положение независимо от гидроцилиндров, установленных на плуге. Он представляет собой винтовой механизм, которым поворачивают полевую ось 2 и тем самым поднимают (поворот против часовой стрелки) или опускают (поворот по часовой стрелке) плуг.

Теги: плуга, положение, транспортное, перевода, для

Вернуться