Сельскохозяйственная техника

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Функции щетков

Предохранительный клапан основной гидросистемы отрегулирован на давление 9±0,2 МПа (90±2 кгс/см2), а предохранительный клапан, ограничивающий давление заглубления копачей, на давление 4 МПа (40 кгс/см2). Все гидроцилиндры, кроме гидроцилиндра включения и выключения погрузочного элеватора поршневые, двухстороннего действия. Шток гидроцилиндра погрузочного элеватора возвращается в исходное положение при помощи пружины. Работает гидросистема следующим образом. Насос 21 засасывает масло из резервуара 25 и нагнетает его по трубопроводу в гидрораспределитель 16. При нейтральном положении всех золотников масло поступает в сливной трубопровод и, проходя через фильтр, возвращается в резервуар. Для включения одного цилиндра рукоятку распределителя переводят в соответствующее положение, и масло по трубопроводу поступает в поршневую полость, перемещая поршень со штоком. Из полости штока масло вытесняется и поступает через фильтр в резервуар 25. В нейтральное положение рукоятка возвращается пружиной. Гидросистема рулевого управления служит для обеспечения ручного вождения и корректировки хода машины при автоматическом вождении. К "этой системе подключен и автомат вождения. В гидросистему рулевого управления входят шестеренный насос НШ-10Е подачей 14 л/мин; предохранительный клапан, отрегулированный на давление 6,3 МПа (63 кгс/см2); планетарный насос-дозатор «Перимат» со встроенным золотником, смонтированный на оси рулевого колеса в ее нижней части; гидроцилиндр двухстороннего действия (dn=60 мм) и трубопроводы. Гидросистема рулевого управления работает следующим образом. Когда рулевое колесо неподвижно, ротационный клапан планетарного насоса-дозатора находится в нейтральном положении и масло, нагнетаемое насосом, свободно протекает обратно в резервуар. При повороте рулевого колеса влево или вправо на угол, примерно равный 6°, ротационный золотник выводится из нейтрального положения и сообщает полости гидроцилиндра управляемых колес с соответствующими полостями (нагнетательной и всасывающей) насоса-дозатора 12. При этом другие участки ротора сообщаются с насосом НШ-10Е, который создает на валу насоса-дозатора крутящий момент, облегчающий поворот рулевого колеса. Когда насос не работает, машиной следует управлять вращением рулевого колеса с усилием 100. . .200 Н(10. . .20 кгс). Автомат вождения предназначен для автоматического направления передних колес машины по убираемым рядкам сахарной свеклы. Он включает в себя копирующее устройство, механизм управления и переключающее устройство. Копирующее устройство состоит из трех датчиков 6 полозкового типа (на рисунке 191 показано два датчика) и копир-рыхлителей в виде стрельчатых лап, которые установлены на парал-лелограммных подвесках и соединены между собой через поворотные кронштейны с поперечной тягой 4. Механизму правления. В него входит корректирующий гидроцилиндр 2, на штоке которого закреплен двуплечий рычаг 3, передающий отклонения копирующего устройства, золотник 5 и рычаги 8 и 9 обратной связи с размыкающим фрикционом 7 (показан условно).

Теги: рулевого, масло, управления, давление, поступает

Вернуться